Bu hızlı kılavuz size teste bir yaklaşım ve testi ayrıntılı olarak takip etmenin anahtarlarını sunar.

Bu hızlı kılavuz size teste bir yaklaşım ve testi ayrıntılı olarak takip etmenin anahtarlarını sunar.

“Açıkçası mutluyum. İyi duygularla iyi bir ritmi koruyabildim. Yeni navigasyon sistemi Stella ile bazı sorunlar yaşadım; olumlu, ancak yine de iyileştirmek için geliştirilmesi gerekiyor. Bugünün amacı çok ezilmiş bir gösteride hata yapmak değildi ”, diye açıklıyor Honda sürücüsü.

Peugeot Sport ve Red Bull, Dakar Rallisinin bir sonraki edisyonunda güçlü bir iniş hazırlıyor. Mitinge döndükten bir yıl sonra yeni bir arabaları var ve Dakar rekoru adamı Stéphane Peterhansel de dahil olmak üzere gerçekten lüks sürücülerden oluşan bir ekibe sahipler.

09/29/2015

12: 28’de CEST

2010’da çift WRC şampiyonu ve Dakar’ın galibi Carlos Sainz ile birlikte geçen sezon motosikletlerde parlayarak dört tekerleğe sıçrayan Cyril Despres ve ralli baskını ilk kez yapan dokuz kez WRC şampiyonu Sébastien Loeb ile birlikte Bu sırada Peugeot, toplamda 17 Dakar zaferi olan ve daha fazlasını hedefleyen bir Rüya Takımı kurmayı başardı.

Red Bull, bir aperatif olarak, bu dört harika sürücünün aynı zamanda iyi oyuncular olduklarını ve çok iyi bağlantılara sahip olduklarını gösterdiği eğlenceli bir video yayınladı. ‘El Matador’ Carlos Sainz önderliğindeki kısa sunumda Loeb, yeni takım arkadaşlarını sıkıntılarından ‘kurtarmak’ için gelir ve dördü muhteşem bir projeye hayat verir.

Carlos Sainz, bu Cuma günü başlayarak 33. Baja Aragón ile karşı karşıya gelecek ve bu, büyük hedefi olan Dakar 2017 için hazırlıklarına ince ayar yapmasına olanak sağlayacak bir ralli. Madrid sürücüsü, neredeyse otuz yıl önce çok farklı koşullarda ilk kez oynadığı bir testte Nasser Al Attiyah, Nani Roma ve Mikko Hirvonen gibi rakiplerinin yanında favori olarak başlıyor. Bir sonraki Dakar Rallisi için testlerden biri olarak. Madrilenian, Red Bull tarafından yayınlanan bir röportajda hazırlığını ve hedeflerini analiz ediyor. 

07/20/2016

Eylem 11: 58’de CEST

28 yıl sonra bu mitinge dönüyorsunuz. İspanya’da tekrar yarışmak ne anlama geliyor? İspanya’da yarışmak için çok az fırsat var, bu yüzden her zaman özel ve özellikle heyecanlıyım. La Baja bize prestijli bir kariyeri, uluslararası rekabeti ve kişisel olarak istediğim şeyi sürdürme fırsatı veriyor.

İlk katılımınızı nasıl hatırlıyorsunuz?

Bu katılımın bununla hiçbir ilgisi yok. Bu tür bir yarış için uygun olmayan bir araba (Ford RS200) ile biraz anekdottu. Ancak bunu Carmelo Ezpeleta ile birlikte yapma fırsatı doğdu ve son derece eğlenceli ama başarı şansı az olan bu maceraya başladık.

Peugeot ekibinin çoğu İpek Yolu Rallisine katılıyor. Neden Baja’yı seçtiniz?

Takımın amacı her iki testi de yapmaktı ve İspanya’yı daha çok istedim. Ayrıca, Dakar’ın son yıllarda nasıl olduğunu görmek, bu ralliyi stratejik olarak hazırlamak çok mantıklı. Buna Fas rallisini daha sonra yapacağımı da eklerseniz, oldukça iyi bir tamamlayıcıdır.

2017, onuncu Dakar’ınız olacak. Spor kariyerinizin bu aşamasına nasıl değer veriyorsunuz?

Dakar’ın kariyerimde bir ‘ek’ olduğunu her zaman söylemişimdir. Sizi kayıtsız bırakmayan, hoşunuza giden veya sevmediğiniz bir kariyer ve benim durumumda başından beri sevdim. Ayrıca otomobil kategorisinde kazanan ilk İspanyol olmaktan heyecan duydum ve başardım. Kendimi güçlü hissettiğim sürece, hala koşmak istiyorum ve rekabetçi olduğum sürece katılacağım. Ama her yıl aldığım kararlar bunlar.

 

Dünya Ralli Şampiyonası’nın (WRC) aksine, Dakar’da her şeyi tek kartta oynarsınız. Pilot olarak seni etkiledi mi?

Bu başka bir kariyer felsefesi ve onu öğrenmek zorunda kaldım. Son derece sabırsızım ama bu test sizi daha sabırlı bir pilot yapıyor. Bu kadar uzun bir yarış olmanın gerçeği, saniyenin onda biri kadar değil dakikalar içinde tepki vermeyi öğrenmenizi sağlıyor ve ayrıca burada bir fırsatınız olduğunu biliyorsunuz, bu bir şampiyonluk değil, bir yarış ve vermeye hazır olmalısınız Maksimum değeriniz çünkü bir başarısızlık varsa bir yıl beklemeniz gerekir.

Mitingin bir sonraki turu hakkında ne düşünüyorsunuz?

Son yıllarda Dakar, pist dışı, kumlu etapları biraz kaybetti … Afrika’da yarışlara katılanlar, Güney Amerika’da da ilk olanlar bu tür etapları özlüyor.

Peugeot ile hangi iyileştirme alanlarına odaklanıyorsunuz?

Küçük hataları tespit etmeye ve düzeltmeye odaklandık. Tamamen yeni bir araba geliştirmek zorunda olduğumuz 2014 ya da geçen yılın durumunda değiliz, şimdi daha kolay. Peugeot şu anki kazanan ve çok zaman ayırdığınız bir otomobilin işe yaradığını görmek büyük bir mutluluk.

Baja Aragón, Macaristan Formula 1 GP ile aynı zamana denk geliyor. Sizce Toro Rosso iyi olabilir mi?

Teorik olarak diğer parkurlardan daha iyi olmaları gerekir, ancak zaman ve yarış gelene kadar temkinli davranıyorum. Tecrübe bana, bazen iyi olacağını düşündüğün yerde bunun olmayacağını, ancak teorik olarak kendilerini savunmaları gerektiğini söylüyor.

2 Ocak’ta, Dakar Rallisinin 38’inci yeni bir baskısı başlıyor. Dört yarışma kategorisinde birçok yıldız ve favoriyle iki haftalık yarış. Bu hızlı kılavuz size teste bir yaklaşım ve testi ayrıntılı bir şekilde takip etmenin anahtarlarını sunar.

23 Ara 2015, 12:08 CET

Laura López Albiac

Dakar rotası 2016 

12/31 ve 01/01: İdari ve teknik kontroller

02/01: Buenos Aires’te podyum başlangıcı / Giriş / Bivouac’a Bağlantı "0", Tespih boncuklar

01/03: Buenos Aires – Villa Carlos Paz

04/01: Villa Carlos Paz – Rio Hondo Kaplıcaları

01/05: Rio Hondo Kaplıcaları – Jujuy

01/06: Jujuy – Jujuy

01/07: Jujuy – Uyuni

01/08: Uyuni – Uyuni

01/09: Uyuni – Salta

01/10: Salta’da dinlenme günü

01/11: Salta – Beytüllahim

01/12: Beytüllahim – Beytüllahim

01/13: Beytüllahim – La Rioja

01/14: La Rioja – San Juan

01/15: San Juan – Villa Carlos Paz

01/16: Villa Carlos Paz – Rosario. Final

Favoriler:

Arabalar: Mevcut şampiyon Nasser Al-Attiyah ve çift kazanan (motosiklet ve arabalarda) Nani Roma liderliğindeki MINI ‘ordusu’ öne çıkıyor. Ve Carlos Sainz ve Fransız Stephane Peterhansel (motosiklet ve guvenilir bahis siteleri arabalarda 11 kez yarış kazanan) liderliğindeki güçlü Peugeot ekibi, Cyril Despres (motosikletlerde beş kez kazanan) ve WRC’de dokuz kez dünya şampiyonu Dakar’da ilk kez sahneye çıkan Sébastien Loeb. Ayrıca 2009 yılında ilk Güney Amerika Dakar yarışını kazanan Güney Afrikalı Giniel De Villiers (Toyota) da dikkate alınmalıdır.

Bisikletler: Cyrill Despres veya Marc Coma olmadan, en sevilenler Joan Barreda ve Paulo Gonçalves (Honda), Mattias Walkner, yeni Cross Country ralli dünya şampiyonu, Jordi Viladoms, Stefan Svitko ve Toby olmasına rağmen, her zamankinden daha açık. Fiyat (KTM), Pablo Quintanilla (Husqvarna) ve Helder Rodrigues (Yamaha). Geçen yıl motosiklet kategorisinde (9.) en iyi kadın sonucunu alarak tarihe geçen Laia Sanz (KTM) ‘nin de dikkatine.

Dörtlüler: Güney Amerikalıların güçlü bir şekilde hakim olduğu bir disiplindir. Patronelli kardeşlerin dönüşü, rafal Sonik, Ignacio Casale, Jeremías González ve Walter Nosiglia’nın son iki baskısında ana şovmenler olduğu bir kategoriye daha da fazla duygu katacak.

Kamyonlar: KAMAZ’a karşı olacağına söz veriyor. Son olarak, Rus ekibi geleneksel olanı sürdürmeye ve her zamanki kabini burnu olmadan korumaya karar verdi ve bu tasarıma sadece IVECO’nun bahse girmesine izin verdi. De Rooy, IVECO’dan yeni gelen Ales Loprais veya Federico Villagra, MAN’dan Hans Stacey, Martin Kolomy’s Tatra ve Belaruslu Siarhei Viazovich’in MAZ’si Mardeevs, Nikolaev, Karginov ve Sotnikov’a karşı koyacak diğer uygun isimler olacak. Juvanteny ve Pep Vila’yı takip etmenin yanı sıra, Çek takımı Tatra ile ‘devlere’ ilk çıkışını yapan tekerlekli sandalyeli pilot Albert Llovera’ya da sahip olacağız.

Dakar’daki anahtar kelimeler

Aşama: Yarışmanın her gününe verilen addır. Aşamalar bir "Özel" ve bir "Bağlantı".

Özel: Yarışın sınıflandırmalarının oluşturulduğu her etabın zamanlanmış bölümüdür.

Bağlantı: Bunlar rotanın zamanlanmamış, ancak yarış rotasının bir parçası olan tamamlayıcı bölümleridir. Bunlarda yarışmacılar yavaşlar ve diğer sürücülerle birlikte tüm yerel trafik kurallarına uyarak yolları ve şehir sokaklarında seyahat etmelidir.

Bivouac veya bivouac: Fransızcadan alınan bu terimle her şehirde kurulan ve bir sahnenin gelişine ev sahipliği yapan kampa denir. Orada, araçlar tamirciler tarafından kontrol ediliyor ve sürücülerin büyük çoğunluğu çadırlarında veya karavanda uyuyor, ancak çoğu profesyonel ekip bazen otellerde uyuyor.

Maraton Etabı: Bu yöntem, araçların ekiplerinden yardım almasını yönetmelikle yasaklamaktadır. Başka bir deyişle, yalnızca pilotların kendileri üzerinde çalışabilir.

Yol Noktası: Rakiplerin izlenmesini kolaylaştırmak ve rotayı işaretlemek için konumlandırılan rotanın belirli noktalarıdır. Bir araç bir ara noktayı atlarsa, toplam yarış süresine bir ceza anlamına gelir. Hız, pilot onu iki kilometreden daha az bir mesafeden geçtiğinde hesaplanır.

Iritrack: Dakar’da hayat kurtaran güvenlik sistemidir. Dört düğmeli konsol görevi gören yaklaşık 10 santimetrelik küçük bir kutudur. Fiziksel hasarlı aşırı kaza vakalarında, kurtarma helikopteri için bir sinyal gönderilir.

A.S.O .: Amaury Sport Organization, Fransa menşeli Dakar organizasyonu.

Sentinel: Çölde uçsuz bucaksız kum ve toz bulutları tarafından görülebilen yollarda seyahat ederken sıklıkla kullanılan her araçta bulunan bir alarm sistemidir. Pilotları bir bip sesiyle başka bir aracın yakınlığı konusunda uyaran cihaz. 

Yol Kitabı: Günün etabının işaretlerini içeren, yönünü, izlenecek rotayı, rotanın tehlikelerini ve mesafelerini gösteren rulo kağıttır.